ZF Friedrichshafen齒(chi)輪箱(xiang)  GP 1100型號參數

Redulus 4F 提(ti)供更(geng)的(de)扭矩密度和(he)大的(de)性。

ZF 在(zai)(zai)反(fan)鏟裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機 反(fan)鏟裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機是輪(lun)式(shi)挖(wa)掘機和輪(lun)式(shi)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)機的(de)組(zu)合：在(zai)(zai)前面裝(zhuang)(zhuang)載(zai)，

在后面挖(wa)掘 - 以(yi)及在動(dong)力驅動(dong)之(zhi)間，嵌入(ru)在機(ji)動(dong)車(che)輛設計(ji)中。它(ta)們還可以(yi)與各種(zhong)液壓附件(jian)相結合，例(li)如用于鉆孔、挖(wa)掘、泵送(song)、破(po)碎、壓實或切割。因此，可以(yi)看到反鏟裝載(zai)機(ji)在工作種(zhong)類多的(de)地方(fang)

要做，用機器不經濟。特別是對前軸的要求(qiu)很(hen)。它(ta)在(zai)緊湊可靠的設計(ji)中(zhong)結(jie)合負載能(neng)力和(he)轉(zhuan)向。

 ZF 聯(lian)軸器(qi)和離(li)合器(qi)

超過 100 年的開發和生產經驗、超過 30,000 臺裝機量以(yi)及(ji) ZF 在傳動(dong)系統技術方面(mian)的知識是 ZF Industrieantriebe Witten GmbH 能夠(gou)為通用(yong)和重型應用(yong)提供技術成熟的可靠(kao)聯(lian)軸器和離合器系列(lie)的基礎工程以(yi)及(ji)海洋(yang)應用(yong)。

超過 20,000 次驅動(dong)安裝(zhuang)的(de)(de)(de)經驗造就了SPIROFLEX聯(lian)軸器的(de)(de)(de)扭轉彈性和的(de)(de)(de)阻尼能力，使(shi)這(zhe)種(zhong)船用(yong)聯(lian)軸器成為容易發(fa)生扭轉振動(dong)的(de)(de)(de)推進系(xi)統的(de)(de)(de)。

聯軸器著的(de)(de)特點是其橡(xiang)(xiang)膠(jiao)元件的(de)(de)扭轉性。各種(zhong)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)硬度(du)等級會有(you)效影響相應驅(qu)動(dong)系統中產(chan)生(sheng)的(de)(de)固(gu)有(you)頻率。作為主(zhu)要開(kai)發工(gong)作的(de)(de)結果，在(zai)將橡(xiang)(xiang)膠(jiao)材料連接(jie)到鋼部件方面(mian)取得了(le)相當大的(de)(de)改進(jin)。

環形元(yuan)件(jian)和段(duan)的硫化表(biao)面(mian)的形狀以及橡(xiang)膠輪廓的形狀已通(tong)過綜合(he)測(ce)試，導致橫截面(mian)上(shang)均勻、低(di)的應力/應變分布(bu)以及分段(duan)面(mian)的低(di)變形能量密(mi)度。橡(xiang)膠與(yu)金屬粘合(he)界(jie)面(mian)邊(bian)緣(yuan)區域應力的降低(di)和動態安性是進一步的。

Spiroflex 聯軸(zhou)器的主要優點

扭轉彈性

提(ti)供不(bu)同的橡膠硬(ying)度(du)等級

是扭(niu)轉(zhuan)軟聯軸器可(ke)以通過串聯布(bu)置橡膠元件(jian)來構建

可以徑向移除元素

的摩擦鎖定連接

無背隙扭矩傳輸

飛輪連(lian)接(jie)尺寸符合。符合 DIN 6288

多(duo)達四個平行排列的分段環

我們的(de)(de)PNEUMAFLEX離(li)(li)合器有目的(de)(de)地結合了扭(niu)轉彈性和(he)減(jian)振(zhen)聯軸器的(de)(de)品質(zhi)以及氣動(dong)雙錐摩擦離(li)(li)合器的(de)(de)品質(zhi)。它可(ke)靠地中斷(duan)或建立(li)柴油發動(dong)機和(he)其(qi)他驅動(dong)部件(jian)之間的(de)(de)動(dong)力流。自(zi) 1964 年(nian)以來， PNEUMAFLEX

船(chuan)用離合器(qi)的(de)(de)大約 5,000 次安裝(zhuang)經(jing)驗促成(cheng)了今(jin)天(tian)提供的(de)(de)的(de)(de)彈性(xing)離合器(qi)的(de)(de)開發。

離(li)合部件包括兩(liang)個(ge)(ge)內(nei)摩(mo)擦(ca)錐(zhui)(zhui)，它們通過氣動(dong)驅動(dong)的離(li)合器氣缸壓靠(kao)在兩(liang)個(ge)(ge)外(wai)摩(mo)擦(ca)錐(zhui)(zhui)面(mian)上。彈性(xing)部分由平行排列的橡膠元件組成，經過面(mian)優化，著提了(le)聯(lian)軸器的可靠(kao)性(xing)和性(xing)能。

Pneumaflex 離合器的(de)主(zhu)要優點

干式(shi)摩(mo)擦離合器(qi)和彈性聯軸(zhou)器(qi)的組合，沒有短壽命空轉軸(zhou)承(cheng)系統

原副邊完分離

ZF Friedrichshafen齒輪(lun)箱  GP 1100型號參數