ZF Friedrichshafen齒輪箱GPT 450 T4參數(shu)

提供不同的橡(xiang)膠硬度等級

是扭(niu)轉軟(ruan)聯軸(zhou)器(qi)可以通(tong)過串聯布(bu)置橡膠元件(jian)來構建(jian)

可以徑向移除元素

的摩擦鎖定連接

無背隙扭矩傳輸

飛輪連接尺寸符(fu)合。符(fu)合 DIN 6288

多達四個平行排列的(de)分段環

我們(men)的(de)PNEUMAFLEX離合器(qi)(qi)有(you)目(mu)的(de)地(di)結合了扭轉彈性和(he)減振聯軸器(qi)(qi)的(de)品(pin)質(zhi)以(yi)及氣動雙錐摩擦離合器(qi)(qi)的(de)品(pin)質(zhi)。它(ta)可靠地(di)中斷(duan)或建立(li)柴油發動機和(he)其他驅動部件之間(jian)的(de)動力流。自 1964 年以(yi)來， PNEUMAFLEX

船用離合器的(de)大約 5,000 次安裝經驗(yan)促成了今天提(ti)供(gong)的(de)的(de)彈性離合器的(de)開發。

離合部件(jian)包(bao)括兩個(ge)內摩擦錐，它(ta)們通過氣動(dong)驅動(dong)的(de)(de)離合器(qi)氣缸壓靠在兩個(ge)外摩擦錐面上。彈性(xing)部分由平行(xing)排列的(de)(de)橡膠元件(jian)組成(cheng)，經過面優化，著提了聯軸(zhou)器(qi)的(de)(de)可靠性(xing)和性(xing)能。

Pneumaflex 離合器(qi)的主要(yao)優點

干式摩擦(ca)離合器和彈(dan)性聯軸(zhou)器的組合，沒有短壽命空轉軸(zhou)承(cheng)系統(tong)

原副邊完分離

無背(bei)隙，不會磨損受背(bei)隙影響的部件

平(ping)穩且易于(yu)控制(zhi)的嚙合操(cao)作(zuo)

如果使用(yong)打滑監測裝置，可防(fang)止推進系統過(guo)載

KAP 型離合器可垂直拆卸

ZF Friedrichshafen動力換檔變速箱ERGOPOWER S：

率

動力換檔技術

5 速

易于操作

Powershift 4WD 

將換油間隔增加到 2,000 次

離地間隙易于維護

使用壽命長

ZF Friedrichshafen ERGOPOWER S動力換檔變速箱

GP 200

GP 300

GP 425

GP 550

GP 615

ZF Friedrichshafen齒輪(lun)箱GPT 450 T4參數(shu)